CLL

Dịch vụ vận tảiCông nghiệp

Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái

Giá đóng cửa gần nhất

27,3nghìn đ

−9,4% 1 năm−2,4% YTD

Đóng cửa 28/08/2026

Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái

Khai thác cảng container Tân Cảng - Cát Lái, thành viên hệ thống Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (tr.1, tr.20)

Thị trường chính: Cảng Tân Cảng - Cát Lái, 1295B Nguyễn Thị Định, P. Cát Lái, TP. Hồ Chí Minh (tr.4)

Mảng kinh doanh cốt lõi

Mảng sản phẩm	Vai trò	Phân khúc
Khai thác cảng biển & xếp dỡ container Cung ứng dịch vụ cảng biển, xếp dỡ container tại cầu cảng chuyên dụng dài 216m, tiếp nhận tàu đến 3 vạn tấn/2.500 TEU trên khu đất 6,2ha (tr.1-2). Đây là hoạt động chính chiếm tỷ trọng lớn nhất về doanh thu và lợi nhuận của Công ty (tr.9).	Mảng cốt lõi	Cốt lõi
Cho thuê & vận hành thiết bị xếp dỡ Khai thác 03 cầu giàn KE, 04 cầu khung bánh lốp RTG 6+1 và 01 cầu bờ Liebherr tại cảng Tân Cảng - Cát Lái (tr.15); tiếp tục ký phụ lục hợp đồng cung cấp thiết bị xếp dỡ cho Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCT TCSG) (tr.21).	Hạ tầng khai thác	Hạ tầng
Dịch vụ hỗ trợ hàng hải Đại lý tàu biển, môi giới hàng hải, cung ứng tàu biển, kiểm đếm hàng hóa, lai dắt tàu biển, vệ sinh tàu biển, kê khai hải quan và dịch vụ logistics, giao nhận hàng hóa (tr.4).	Dịch vụ đi kèm	Dịch vụ hàng hải
Vận tải & logistics đường bộ (qua công ty con) Công ty Cổ phần Tiếp vận Quốc tế Cảng Cát Lái (CIL, sở hữu 54,29% vốn) kinh doanh vận tải hàng hóa đường bộ và các dịch vụ hỗ trợ vận tải tuyến Bắc - Nam (tr.4-5).	Công ty con - 54,29% vốn	Công ty con
Cảng liên kết Đức Long - Bắc Ninh Góp 20% vốn tại Công ty Cổ phần Tân Cảng Quế Võ, thực hiện dự án đầu tư xây dựng cảng Đức Long tại xã Phù Lãng, tỉnh Bắc Ninh, kinh doanh dịch vụ cảng biển, kho bãi và lưu giữ hàng hóa (tr.4, tr.6).	Công ty liên kết - 20% vốn	Liên kết

🎯 Thị trường đầu ra

Toàn bộ hoạt động khai thác cảng diễn ra tại Tân Cảng - Cát Lái, cầu cảng container chuyên dụng nằm trên sông Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh (tr.1-2).
Công ty hoạt động trong cùng hệ thống của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCT TCSG) — kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng năm gắn liền với định hướng chung của Tổng công ty (tr.20).
Mở rộng địa bàn ra phía Bắc qua công ty liên kết Tân Cảng Quế Võ tại xã Phù Lãng, tỉnh Bắc Ninh (dự án cảng Đức Long) (tr.4, tr.6).
Công ty con CIL phục vụ khách hàng vận tải hàng hóa đường bộ theo các tuyến Bắc - Nam (tr.4).

⚙️ Động lực ảnh hưởng

Doanh thu hợp nhất năm 2025 đạt 410,36 tỷ đồng, bằng 127,75% kế hoạch và 122,12% so với thực hiện 2024 (tr.9).
Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 103,02 tỷ đồng, vượt 110,28% kế hoạch năm và tăng 3,90% so với 2024 (tr.9).
Đầu tư nâng cấp hạ tầng: sửa chữa cầu cảng 2.200 DWT để tiếp nhận tàu đến 5.000 DWT và lập hồ sơ tiếp nhận tàu đến 40.000 DWT tại cầu cảng số 7 trong kế hoạch 2026 (tr.12, tr.21-22).
Đơn giá dịch vụ cảng biển, xếp dỡ và cho thuê thiết bị đều theo hợp đồng/phụ lục ký với TCT TCSG — biến động doanh thu phụ thuộc kết quả đàm phán đơn giá nội bộ hệ thống hàng năm (tr.21).
Cơ cấu tài chính lành mạnh: Nợ phải trả/Vốn CSH chỉ 0,08 lần, không phát sinh vay ngân hàng, khả năng thanh toán nhanh đạt 7,12 lần (tr.18-19).

Nguồn: Báo cáo thường niên CLL 2025 (Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái), phát hành 3/2026, tr.1-22

Giá hiện tại

27,3 k₫

Vốn hoá

926 tỷ

P/E

9,0

P/B

1,47

EPS

3.029 đ

BVPS

18.500 đ

Cổ tức TM

2.670 đ (~9,8%)

Room ngoại

4,4%

Sở hữu NN

47,7%

Đỉnh / Đáy 1 năm

33,9 / 28,2

Lịch Sử Giá & Khối Lượng (5 Năm Tuần)

Gần nhất: 27,3 k₫

Doanh Thu, LNST & Biên Ròng (16 Năm)

DT (tỷ)LNST (tỷ)Biên ròng (%)

Hồ Sơ Doanh Nghiệp & Thông Tin Niêm Yết

Công ty cổ phần Cảng Cát Lái (CLL) được thành lập để thực hiện dự án đầu tư xây dựng và khai thác cảng chuyên dụng xếp dỡ hàng container của cảng Cát Lái. Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty bao gồm vận tải và khai thác cảng biển. Hiện nay cảng Cát Lái có quy mô 216m cầu cảng container chuyên dụng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 30.000 DWT cùng với các thiết bị xếp dỡ phục vụ cho hoạt động khai thác cảng hiện đại bao gồm: 2 cầu bờ K.E, 1 cầu bờ Kcoks, 1 cầu bờ Libhherr, 2 cầu khung Kalmar 6+1 và 30 xe đẩu kéo hoạt động liên tục 24/24 giờ mỗi ngày có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng. Sản lượng xếp dỡ trung bình đạt trên 45.000 cont/tháng. Ngày 08/07/2014, CLL chính thức giao dịch trên Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE).

Nhóm ngành

Công nghiệp

Ngành (ICB cấp 4)

Dịch vụ vận tải

Dữ liệu tài chính

2008 – 2025 (18 năm)

Ngành nghề kinh doanh đăng ký (25 ngành nghề)

• Dịch vụ đại lý tàu biển• Dịch vụ đái lý vận tải đường biển• Dịch vụ môi giới hàng hải• Dịch vụ cung ứng tàu biển• Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa• Dịch vụ lai dắt tàu biển• Dịch vụ vệ sinh tàu biển• Dịch vụ khai thuê hải quan, Dịch vụ logistics• Hoạt động giao nhận hàng hóa• Dịch vụ bốc dỡ hàng hóa tại cảng biển. Dịch vụ bốc xếp hàng hóa đường bộ• Mua bán các thiết bị vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng• Bán buôn phân bón, cao su• Bán buôn ô tô và xe có động cơ khác• Kho bãi và lưu giữ hàng hóa• Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ• Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy• Cho thuê xe có động cơ, xe cẩu, xe nâng hàng• Đại lý du lịch• Điều hành tua du lịch• Dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá và tổ chức tua du lịch• Nhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động• Dịch vụ lưu trú ngắn ngày• Kinh doanh bất động sản• Kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức quốc tế. Vận tải hàng hóa ven biển hoặc viễn dương, theo lịch trình hoặc không theo lịch trình. Vận tải bằng tàu kéo, tàu đẩy• Vận tải hàng khách bằng xe khách nội tỉnh , liên tỉnh

Bảng Báo Cáo Tài Chính & Chỉ Số Đa Năm (18 Năm)

Đơn vị: Tỷ VNĐ / % / Đồng

Năm	Doanh thu	LNST	Biên gộp	Biên ròng	ROE	ROA	EPS (đ)	BVPS (đ)	D/E	Tăng trưởng DT	Tăng trưởng LNST	Cổ tức (đ)
2025	399	103	36,2%	25,8%	16,4%	14,2%	3.029	18.500	0,15	+23,8%	+3,9%	—
2024	323	99	43,2%	30,7%	15,9%	14,5%	2.912	18.353	0,09	+6,7%	-3,0%	2.670
2023	302	102	42,7%	33,8%	16,5%	15,1%	3.000	18.206	0,09	+14,7%	+12,8%	2.600
2022	264	91	47,5%	34,4%	13,9%	12,9%	2.676	19.118	0,08	-0,2%	+6,8%	3.680
2021	264	85	40,5%	32,1%	13,1%	12,5%	2.500	19.059	0,05	-31,6%	-13,9%	2.400
2020	386	99	31,7%	25,5%	15,2%	14,0%	2.912	19.029	0,09	+10,3%	+9,2%	2.200
2019	350	90	35,5%	25,8%	14,3%	12,9%	2.647	18.588	0,11	-7,5%	-1,7%	2.200
2018	378	92	34,6%	24,3%	14,7%	13,1%	2.706	18.353	0,13	+50,1%	+10,0%	2.200
2017	252	84	44,1%	33,1%	14,2%	13,6%	2.471	17.353	0,04	-12,4%	+2,7%	2.000
2016	288	81	39,1%	28,3%	14,1%	12,1%	2.382	16.941	0,17	+5,4%	+3,9%	1.800
2015	273	78	40,9%	28,7%	14,1%	10,9%	2.294	16.382	0,29	+16,2%	+2,4%	1.700
2014	235	76	46,7%	32,5%	19,6%	14,7%	2.235	11.500	0,34	+18,3%	-7,1%	1.200
2013	199	82	54,0%	41,4%	22,0%	16,0%	2.412	11.000	0,38	+17,8%	+24,2%	2.200
2012	169	66	57,7%	39,3%	20,3%	13,7%	1.941	9.618	0,48	+9,5%	+30,6%	400
2011	154	51	62,7%	32,9%	15,6%	9,5%	1.500	9.529	0,64	+31,3%	+12,2%	—
2010	117	45	62,0%	38,6%	23,3%	10,8%	1.324	5.706	1,16	+34,3%	+0,4%	—
2009	87	45	68,1%	51,6%	30,2%	10,8%	1.324	4.382	1,79	+567,1%	+13.709,6%	—
2008	13	0	16,0%	-2,5%	-0,2%	-0,1%	—	4.176	1,41	—	—	—