Doanh nghiệp BOT thu phí đường bộ thuộc hệ sinh thái Tổng Công ty IDICO — vận hành trạm thu phí An Sương – An Lạc trên Quốc lộ 1A
| Mảng sản phẩm | Vai trò | Phân khúc |
|---|---|---|
Thu phí đường bộ (BOT An Sương – An Lạc, QL1A) Thu phí sử dụng đường bộ Dự án BOT Cải tạo nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn An Sương – An Lạc (tr.7). Doanh thu thu phí năm 2025 đạt 480 tỷ đồng, bằng 103,58% kế hoạch năm và vượt 3,6% so với cùng kỳ 2024; tỷ lệ xe ETC chiếm khoảng 92% tổng lưu lượng xe, tỷ lệ lỗi thẻ khoảng 2,95% (tr.47). | Động lực doanh thu chính của Công ty — hoạt động thu phí giao thông đạt 480.442 triệu đồng trong tổng doanh thu và thu nhập khác 568.897 triệu đồng năm 2025 (tr.21). | Cốt lõi |
Xây lắp công trình giao thông (dân dụng, cầu đường) Thi công xây lắp công trình dân dụng, giao thông và đầu tư các dự án hạ tầng (tr.7). Năm 2025 hoàn thành thi công, thông xe cầu Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân) ngày 21/01/2025; giá trị thực hiện gói thầu xây dựng công trình chính đạt 45,047 tỷ đồng, đã thanh toán 42,8 tỷ đồng (tr.48). | Mảng xây lắp phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.HCM, tạo nguồn doanh thu công trình song song với hoạt động thu phí (tr.48). | Bổ trợ |
Đầu tư dự án hạ tầng giao thông mới theo hình thức PPP/BOT Công ty cùng đơn vị liên danh tham dự thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án Cải tạo mở rộng Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến Vành đai 3, hợp đồng BOT), IDI dự kiến góp 51% vốn (khoảng 321 tỷ đồng) (tr.28). Đồng thời nghiên cứu, đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp mở rộng đường Lê Đức Anh theo phương thức BOT, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 21.815 tỷ đồng, thời gian thực hiện 2026-2030 (tr.28). | Định hướng mở rộng quy mô dài hạn, hình thành dự án BOT thứ hai bên cạnh An Sương – An Lạc (tr.28). | Tăng trưởng |
Tài liệu nghiên cứu độc quyền kèm mô hình định giá mục tiêu và audio podcast
Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO (HTI), tiền thân là Công ty TNHH BOT An Sương - An Lạc, được thành lập năm 2000. Năm 2007 Công ty chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần. Hoạt động kinh doanh chính của công ty là: đầu tư xây dựng, kinh doanh hạ tầng kỹ thuật khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế; Xây dựng công trình dân dụng, giao thông, thủy lợi... Hoạt động thu phí sử dụng đường bộ tại trạm thu phí An Sương - An Lạc là hoạt động mang lại nguồn thu ổn định cho Công ty trong thời gian qua. Là công ty con của Tổng công ty IDICO, HTI được sự giúp đỡ của công ty mẹ trong việc tham mưu, giúp đỡ về vốn, trong các chiến lược khai thác, vận hành các dự án. Ngoài ra, với lịch sử hình thành gần 20 năm, công ty đã chiếm được sự tin tưởng của người dân tại địa bàn hoạt động và những khu vực lân cận. Ngày 20/02/2010, HTI chính thức giao dịch trên Sở giao dịch chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh.
| Năm | Doanh thu | LNST | Biên gộp | Biên ròng | ROE | ROA | EPS (đ) | BVPS (đ) | D/E | Tăng trưởng DT | Tăng trưởng LNST | Cổ tức (đ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 496 | 169 | 42,6% | 34,1% | 27,0% | 10,4% | 6.760 | 25.040 | 1,61 | +1,3% | +165,6% | — |
| 2024 | 490 | 64 | 33,6% | 13,0% | 12,6% | 4,2% | 2.560 | 20.200 | 1,99 | +11,2% | +11,3% | 1.800 |
| 2023 | 440 | 57 | 43,0% | 13,0% | 11,9% | 4,1% | 2.280 | 19.280 | 1,89 | +4,0% | +3,7% | 1.600 |
| 2022 | 423 | 55 | 44,7% | 13,1% | 12,4% | 3,7% | 2.200 | 17.880 | 2,38 | +26,8% | +52,8% | 1.800 |
| 2021 | 334 | 36 | 51,3% | 10,8% | 7,8% | 2,3% | 1.440 | 18.480 | 2,37 | -11,0% | -40,3% | 1.800 |
| 2020 | 375 | 61 | 58,3% | 16,2% | 13,4% | 3,7% | 2.440 | 18.160 | 2,66 | -1,1% | -13,3% | 2.000 |
| 2019 | 379 | 70 | 50,8% | 18,4% | 15,2% | 4,0% | 2.800 | 18.360 | 2,82 | +0,7% | +2,2% | 2.200 |
| 2018 | 377 | 68 | 50,8% | 18,2% | 15,1% | 3,9% | 2.720 | 18.120 | 2,86 | +3,9% | -12,5% | 1.200 |
| 2017 | 363 | 78 | 53,9% | 21,6% | 17,8% | 4,7% | 3.120 | 17.600 | 2,82 | -10,2% | +24,4% | 1.800 |
| 2016 | 404 | 63 | 36,1% | 15,6% | 15,7% | 4,7% | 2.520 | 16.000 | 2,38 | +33,1% | +8,7% | 1.200 |
| 2015 | 303 | 58 | 43,4% | 19,0% | 15,6% | 4,6% | 2.320 | 14.800 | 2,43 | +69,1% | +57,9% | 1.200 |
| 2014 | 179 | 37 | 38,4% | 20,4% | 10,4% | 3,0% | 1.480 | 14.160 | 2,45 | -1,4% | -2,7% | 1.600 |
| 2013 | 182 | 38 | 44,4% | 20,7% | 11,8% | 3,8% | 1.520 | 12.720 | 2,12 | +17,4% | -5,7% | — |
| 2012 | 155 | 40 | 59,8% | 25,7% | 13,0% | 5,8% | 1.600 | 12.280 | 1,24 | -5,6% | -12,5% | 1.000 |
| 2011 | 164 | 46 | 59,3% | 27,8% | 14,9% | 9,0% | 1.840 | 12.240 | 0,66 | -10,0% | +7,4% | — |
| 2010 | 183 | 42 | 55,8% | 23,2% | 15,2% | 6,7% | 1.680 | 11.160 | 1,26 | +26,3% | +26,2% | 1.500 |
| 2009 | 145 | 34 | 63,3% | 23,3% | 13,0% | 4,9% | 1.360 | 10.320 | 1,66 | +9,7% | +33,6% | — |
| 2008 | 132 | 25 | 83,9% | 19,1% | 9,1% | 3,3% | 1.000 | 11.080 | 1,77 | +0,4% | +80,9% | — |
| 2007 | 131 | 14 | 66,9% | 10,6% | 6,2% | 1,5% | 560 | 8.960 | 3,13 | — | — | — |