VVS

Xe tảiCông nghiệp

Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam

Giá đóng cửa gần nhất
91,5nghìn đ
+337,4% 1 năm+127,6% YTD
Đóng cửa 28/08/2026
V

Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam

Nhà phân phối xe tải hạng trung – hạng nặng nhập khẩu Trung Quốc (SINOTRUK/HOWO) hàng đầu Việt Nam

Thị trường chính: Việt Nam — phân phối và dịch vụ hậu mãi xe tải hạng trung, hạng nặng qua hệ thống 16 chi nhánh trải khắp 3 miền Bắc – Trung – Nam (tr.7-8, 26)
Mảng kinh doanh cốt lõi
Mảng sản phẩmVai tròPhân khúc
Phân phối xe tải hạng trung – hạng nặng nhập khẩu Trung Quốc
Thế mạnh chính là nhập khẩu và phân phối các dòng xe tải hạng trung, hạng nặng của Trung Quốc — sản phẩm đa dạng từ xe tải thùng, xe ben, xe trộn bê tông, đầu kéo, sơ mi rơ-moóc đến các loại xe chuyên dụng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, phục vụ công trình, xây dựng, hạ tầng (tr.18). Đây là hoạt động kinh doanh cốt lõi: đại lý, môi giới, bán buôn, bán lẻ xe có động cơ và phụ tùng xe có động cơ, cụ thể là xe tải trung và hạng nặng, tập trung chính tại thị trường Việt Nam (tr.26).
Mảng kinh doanh chính, đóng góp phần lớn doanh thu thuần 8.050,6 tỷ đồng năm 2025, tăng 106,9% so với năm 2024 (tr.34, 43). Công ty là đối tác 'Dealer of the Year' của SINOTRUK và đối tác chiến lược Top của Tập đoàn Shandong Heavy Industry (tr.5). HĐQT ghi nhận Công ty củng cố vững chắc vị thế doanh nghiệp dẫn đầu thị trường xe tải tại Việt Nam trong năm 2025 (tr.81).Cốt lõi
Dịch vụ hậu mãi, phụ tùng và sửa chữa
Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác cùng bán phụ tùng, bộ phận phụ trợ (mã ngành 4520, 4530) (tr.6), vận hành qua Phòng Dịch vụ và Phòng Kỹ thuật thuộc Khối Dịch vụ tại trụ sở và các chi nhánh, theo mô hình chuỗi trạm dịch vụ 3S (tr.12, 22).
Tăng giá trị gia tăng và uy tín thương hiệu thông qua hệ thống dịch vụ hậu mãi chuyên nghiệp (tr.31); Công ty đặt mục tiêu tiếp tục phát triển mạng lưới chi nhánh/trạm dịch vụ bảo đảm cự ly 100km/trạm để phục vụ khách hàng kịp thời, nhanh chóng (tr.77).Hỗ trợ
Sản xuất, lắp ráp xe trong nước (qua công ty con VMASS)
Công ty TNHH Một thành viên VMASS (vốn điều lệ 50 tỷ đồng, trở thành công ty con từ ngày 15/10/2025) triển khai dự án nhà máy sản xuất và lắp ráp xe trong nước, gồm các cấu phần module cabin (HOWO T3S), khối động cơ diesel, cụm bánh xe (tr.42).
Việc triển khai dự án nhà máy sản xuất, lắp ráp xe đúng tiến độ và kiểm soát tốt chi phí đầu tư tạo nền tảng quan trọng để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chủ động nguồn cung và từng bước gia tăng biên lợi nhuận (tr.81); HĐQT đánh giá đây là lĩnh vực cần tiếp tục theo dõi chặt chẽ về hiệu quả và tiến độ (tr.79).Mở rộng
Bán mô tô, xe máy và phụ tùng
Bán mô tô, xe máy (mã ngành 4541); bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của mô tô, xe máy (mã ngành 4543); bảo dưỡng và sửa chữa mô tô, xe máy (mã ngành 4542) (tr.6).
Ngành nghề kinh doanh đăng ký bổ sung bên cạnh mảng xe tải; báo cáo không tách bạch riêng doanh thu/tỷ trọng của mảng này (tr.6).Phụ trợ

🎯 Thị trường đầu ra

  • Thị trường Việt Nam — hoạt động kinh doanh của VVS tập trung chính tại thị trường Việt Nam, phụ thuộc vào tình hình phát triển hạ tầng và logistics trong nước (tr.26)
  • Hệ thống 16 chi nhánh phủ khắp 3 khu vực Bắc – Trung – Nam: Hà Nội, Đông Hà Nội, Phú Thọ, Bắc Giang, Hải Phòng, Quảng Ninh, Hà Nam (miền Bắc); Thanh Hóa, Nghệ An, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Đắk Lắk (miền Trung); Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương (miền Nam) (tr.7-8)

⚙️ Động lực ảnh hưởng

  • Chính phủ đẩy mạnh giải ngân đầu tư công và đồng loạt khởi công/khánh thành hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm cuối năm 2025 (234 công trình tại 34 tỉnh, thành phố, tổng vốn đầu tư lên đến 3,4 triệu tỷ đồng) tạo sức cầu lớn đối với xe tải hạng trung – hạng nặng và phương tiện vận tải chuyên dụng (tr.35, tr.76)
  • Ngành logistics Việt Nam bứt phá nhờ sự bùng nổ thương mại điện tử (e-commerce), hệ thống hạ tầng giao thông phát triển và sự dịch chuyển mạnh mẽ của chuỗi cung ứng toàn cầu (tr.35, tr.76)
  • Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng GDP ở mức cao trên 10% cho năm 2026 và coi phát triển hạ tầng, logistics là động lực then chốt của nền kinh tế; phân khúc xe tải trung – nặng phục vụ vận tải đường dài và logistics được dự báo tiếp tục tăng trưởng nhờ nhu cầu thay thế và mở rộng đội xe (tr.76)
  • Ban Lãnh đạo thực thi chiến lược mở rộng và đa dạng hóa danh mục sản phẩm, giúp tiếp cận thêm nhiều phân khúc khách hàng mới và gia tăng đáng kể cơ hội bán hàng, thị phần (tr.35, tr.79)
  • Dự án nhà máy sản xuất, lắp ráp xe trong nước (qua công ty con VMASS) được triển khai đúng tiến độ và kiểm soát tốt chi phí đầu tư, tạo nền tảng nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chủ động nguồn cung và từng bước gia tăng biên lợi nhuận trong trung – dài hạn (tr.81)
Nguồn: Báo cáo thường niên 2025 — Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam (VIMID), mã cổ phiếu VVS, công bố 06/04/2026 (file.fpts.com.vn)
Giá hiện tại
91,5 k₫
Vốn hoá
2.013 tỷ
P/E
6,3
P/B
3,09
EPS
14.591 đ
BVPS
29.636 đ
Cổ tức TM
1.000 đ (~1,1%)
Room ngoại
2,4%
Sở hữu NN
0,0%
Đỉnh / Đáy 1 năm
161,9 / 52,8
Lịch Sử Giá & Khối Lượng (5 Năm Tuần)
Gần nhất: 91,5 k₫
10573,140,88,520222023202420252026
Doanh Thu, LNST & Biên Ròng (5 Năm)
DT (tỷ)LNST (tỷ)Biên ròng (%)
9k6k3k0k5%3%2%0%Năm 2021: Doanh thu 3.206 tỷ đNăm 2021: LNST 18 tỷ đ21Năm 2022: Doanh thu 4.113 tỷ đNăm 2022: LNST 28 tỷ đ22Năm 2023: Doanh thu 2.274 tỷ đNăm 2023: LNST 17 tỷ đ23Năm 2024: Doanh thu 3.891 tỷ đNăm 2024: LNST 68 tỷ đ24Năm 2025: Doanh thu 8.086 tỷ đNăm 2025: LNST 321 tỷ đ25Biên ròng: 0,5%Biên ròng: 0,7%Biên ròng: 0,7%Biên ròng: 1,8%Biên ròng: 4,0%

Hồ Sơ Doanh Nghiệp & Thông Tin Niêm Yết

Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam (VVS) là một công ty kinh doanh xe tải hạng trung, hạng nặng được thành lập từ năm 2010. Hoạt động chính của công ty là kinh doanh, phân phối các dòng xe SINOTRUK và cung cấp dịch vụ bảo dưỡng cho các dòng xe tải. VVS là đại diện chính thức của SINOTRUK tại Việt Nam. Hiện tại, công ty là đơn vị số 1 Việt Nam về thị phần xe tải hạng trung - hạng nặng mới, chiếm khoảng 18-20% thị phần. Tính đến nay, công ty đã có 16 chi nhánh trên toàn quốc. Ngày 10/12/2025, VVS chính thức giao dịch trên Sở giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE).

Nhóm ngành
Công nghiệp
Ngành (ICB cấp 4)
Xe tải
Dữ liệu tài chính
20212025 (5 năm)
Ngành nghề kinh doanh đăng ký (25 ngành nghề)
Đại lý, môi giới, đấu giá hàng hóaBán buôn máy vi tính, thiết bị ngoại vi và phần mềmBán buôn thiết bị và linh kiện điện tử, viễn thôngBán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khácBán lẻ máy vi tính, thiết bị ngoại vi, phần mềm và thiết bị viễn thông trong các cửa hàng chuyên doanhTổ chức giới thiệu và xúc tiến thương mạiSửa chữa máy móc, thiết bịQuảng cáoBán buôn ô tô và xe có động cơ khácĐại lý ô tô và xe có động cơ khácBán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ khácVận tải hàng hóa đường bộVận tải hành khách đường bộ khácDịch vụ lưu trú ngắn ngàyNhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu độngDịch vụ phục vụ đồ uốngChuẩn bị mặt bằngHoạt động dịch vụ hỗ trợ dịch vụ tài chính chưa được phân vào đâuVận tải hành khách đường thủy nội địaKho bãi và lưu giữ hàng hóaHoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủyBốc xếp hàng hóaBảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khácHoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tảiBán mô tô, xe máy

Bảng Báo Cáo Tài Chính & Chỉ Số Đa Năm (5 Năm)

Đơn vị: Tỷ VNĐ / % / Đồng
NămDoanh thuLNSTBiên gộpBiên ròngROEROAEPS (đ)BVPS (đ)D/ETăng trưởng DTTăng trưởng LNSTCổ tức (đ)
20258.0863217,1%4,0%49,2%6,3%14.59129.6366,84+107,8%+369,3%
20243.891687,2%1,8%19,4%3,0%3.09116.0455,57+71,1%+305,7%1.000
20232.274179,3%0,7%5,9%0,9%77312.9095,59-44,7%-40,0%
20224.113286,5%0,7%11,1%0,8%1.27311.45512,18+28,3%+59,8%
20213.206184,0%0,5%7,8%0,6%81810.18211,73

Cơ Cấu Cổ Đông Lớn & Sở Hữu

Nguyễn Vũ Trụ
44,80%
Nguyễn Thị Thu Huyền
10,30%
Công ty Cổ Phần M&a Holding Việt Nam
8,40%
Hoàng Thị Vân
2,80%
Kiều Anh Đào
0,10%
Hoàng Bạch Vân
0,10%
Cổ đông khác (Trôi nổi tự do)
33,50%